Instruktion om anvendelse

Ingen hjelm kan til fuldstændighed beskytte MC-køreren mod alle potentielle lineære eller roterende påvirkninger, der kan forekomme med høj eller lav hastighed.

For maksimal hovedbeskyttelse skal hjelmen have en korrekt pasform, og fastgørelsessystemet skal være forsvarligt fastgjort under hagen. Hjelmen bør tillade perifert syn, når den er fastgjort på dit hoved. Hvis din hjelm er for stor, kan den glide eller bevæge sig på dit hoved under kørsel, hvilket kan medføre, at hjelmen kan falde af i en ulykke eller hindre dit udsyn under kørsel. I det første tilfælde vil din hjelm ikke beskytte dit hoved i en ulykke, hvilket kan resultere i alvorlig personskade eller død, og i det andet tilfælde hvor du ikke kan se, kan du forårsage en ulykke. Skyggen på hjelmen kan splintres under tryk eller på grund af et sammenstød. Der anbefales passende briller til ekstra øjenbeskyttelse. Læs advarslerne og instruktionerne i denne manual, før du bruger din hjelm. Denne manual indeholder almindelige forholdsregler for MC-hjelme.

Motorcykelkørsel har særlige personlige farer, og ingen hjelm kan beskytte hovedet mod alle forudsigelige højhastigheds- og lavhastighedspåvirkninger. En hjelms beskyttende evne er vanskelig at måle ved købstidspunktet, idet der findes utallige antal mulige ulykkelsesscenarier. En hjelm kan kun give beskyttelse i det omfang dit hoved er dækket af hjelmen. Imidlertid kan brugen af en godt tilpasset, forsvarligt fastgjort hjelm minimere risikoen for død eller hovedskade. For maksimal hovedbeskyttelse skal hjelmen have en korrekt pasform, og fastgørelsessystemet skal være forsvarligt fastgjort under hagen. Manglende korrekt pasform og sikker fastgørelse af hjelmen er farlig, da hjelmen kan falde af i en ulykke med alvorlig hovedskade eller død til følge.

Hjelme er designet til at absorbere ÉN påvirkning. Efter din hjelm har beskyttet dig mod en påvirkning, skal du anskaffe en ny hjelm. Din hjelm er designet til at fordele kraften, der opstår under en påvirkning, over et stort område. Selvom din hjelm ser uskadt ud udefra, er dens levetid afsluttet efter én påvirkning under kørsel, f.eks. et fald eller en ulykke, hvor du og din hjelm rammer jorden eller et objekt. Ved en påvirkning bliver hjelmens stødabsorberende foring komprimeret. Når dette er sket, har hjelmen ikke længere evnen til at absorbere yderligere påvirkninger. Din hjelm kan se ud som før en ulykke eller et stød, men den vil ikke give beskyttelse ved en ulykke. Derfor bør en hjelm, der har været udsat for en påvirkning udskiftes. Hvis du er i tvivl, f.eks. hvis du taber din hjelm, eller hvis den bliver ramt af noget, og du er i tvivl, om denne regel om én påvirkning gælder, bør du konsultere producenten af din hjelm, før du bruger hjelmen igen. Reflekterende klistermærker kan være påkrævet til hjelmen afhængigt af landet eller området, hvori hjelmen anvendes. Hvis du bruger hjelmen i et sådant land eller område, skal du anvende reflekterende klistermærker på de passende positioner under henvisning til instruktionsmanualen. Før påføring af klistermærkerne skal du rengøre hjelmen for at fjerne olie eller snavs fra hjelmens overflade.

Det anbefales, at du gemmer æsken til hjelmen, hvis du har brug for at sende produktet eller dele til reparation.

Når du bortskaffer din hjelm, dele og tilbehør, skal du følge gældende love og regler. Forventet levetid for en hjelm er 5 år. Hjelmen kan efter 5 år muligvis ikke yde det samme som da hjelmen var ny på grund af ændringer, der opstår under langvarig brug. Det anbefales, at hjelmen udskiftes inden for cirka fem år, selvom hjelmen ikke har nogle synlige fejl. Efter at have overskredet sin forventede levetid kan en hjelm muligvis ikke yde tilfredsstillende beskyttelse, hvis den udsættes for en påvirkning.

Lad ikke din hjelm ligge et sted, hvor der kommer stærkt sollys ind, eller et sted hvor temperaturen bliver høj. Lad ikke hjelmen ligge på steder, der er udsat for direkte sollys eller hvor temperaturen overstiger 50°C, såsom nær en varmekilde. Stødabsorberende foring og plastikdele vil blive deformerede, hvilket reducerer hjelmens evne til at absorbere stød. Opbevar hjelme med fluorescerende maling væk fra direkte sollys, når de ikke er i brug, idet fluorescerende maling er mere modtagelig for at falme under UV-lys end ikke-fluorescerende maling.

Brug kun en hjelm, der sidder tæt hele vejen rundt om dit hoved. Hvis din hjelm ikke passer ordentligt til dit hoved, kan den glide eller bevæge sig på dit hoved under kørsel eller trykke på dit hoved, hvilket kan forårsage hovedpine. Dette forhindrer sikker kørsel. Vælg derfor en hjelm, der passer dit hoved ordentligt. For at fastslå den korrekte pasform, se afsnittet “Før brug” i denne manual. Spænd hagestroppen sikkert under din hage. Hvis hagestroppen ikke er fastgjort korrekt, kan hjelmen bevæge sig eller falde af under kørsel, hvilket kan være meget farligt. Fastgør hagestroppen sikkert med henvisning til afsnittet “Sådan bæres og fjernes en hjelm korrekt” og “Sådan spændes hagestroppen” i denne manual.

Modificer aldrig din hjelm. At bore huller eller skære i skallen eller den stødabsorberende foring kan markant reducere hjelmens beskyttelsesevne. En hjelm med reduceret beskyttelsesevne vil ikke beskytte hovedet tilstrækkeligt. Ændring af fastgørelsessystemet, herunder hagestroppen, kan resultere i, at hjelmen falder af under en påvirkning. Fjernelse af dele som bundbånd, visirbånd eller mundstykke kan udsætte skallens kanter og udgøre en risiko for skade i tilfælde af en påvirkning. Brug altid orginale dele til udskiftninger, såsom visirer, skruer og andre komponenter.

Sæt dig ikke på din hjelm eller kast den rundt. Undgå sprøjt af insektbekæmpelsesmidler nær hjelmen. Hvis du ”mishandler” din hjelm, vil skallen og den stødabsorberende foring blive beskadiget, og hjelmens evne til at beskytte dig i en ulykke vil blive reduceret. Der bør udvises størst mulig omhu ved håndtering af hjelme med mat finish, idet dens overflade er sart og let kan ridses eller blive plettet. Sprøjtning af insektbekæmpelsesmidler kan beskadige den stødabsorberende foring. Maling og fortynder kan beskadige materialerne, der bruges i hjelmens konstruktion. En hjelm, der er beskadiget eller svækket i en malingen, kan muligvis ikke yde beskyttelse af hovedet i en ulykke, hvilket kan resultere i alvorlig personskade eller død. Hvis du skal male din hjelm, skal du konsultere producenten af den pågældende hjelm. Bær altid hjelmen ved at holde i hagestroppen. Bær ikke hjelmen ved at holde i interiøret eller visiret. Hjelmen kan i så fald falde ned og blive beskadiget.

Rengør din hjelm omhyggeligt. Brug aldrig saltvand, benzin, glasrens eller andre opløsningsmidler. Din hjelm kan blive alvorligt beskadiget af disse stoffer uden synlig skade for dig. En hjelm, der er beskadiget eller svækket af et rengøringsmiddel, kan muligvis ikke yde hovedbeskyttelse i en ulykke, hvilket kan resultere i alvorlig personskade eller død. Den korrekte måde at rengøre en hjelm på er at blande 5 eller 6 dråber mild sæbe i lunkent vand. Fugt en blød klud med denne opløsning og tør hjelmen af. Mat finish er modtagelig for pletter fra fingeraftryk, insekter, kemikalier osv., og disse pletter kan være vanskelige at fjerne. Hvis overfladen bliver plettet, skal du bruge en blød klud fugtet med vand til forsigtigt at tørre det af så hurtigt som muligt. Når interiøret bliver vådt, skal du tørre det med en tør klud eller straks placere hjelmen i skyggen et godt ventileret sted. Kontroller altid din hjelm, inden du starter din MC-kørsel. Kontroller visir og skruer, og hvis det er nødvendigt, stram skruerne. Kontroller for revner i hjelmen. Stærk syre (f.eks. batterisyre) kan beskadige hjelmen. Hvis du finder revner eller skader, skal du stoppe med at bruge hjelmen øjeblikkeligt. Hvis du finder forringelse i nogen del af en komponent, skal du enten udskifte den komponent eller anskaffe en ny hjelm. Hvis disse dele løsner sig og/eller falder af, mens du kører, kan dit udsyn blive blokeret, hvilket kan forårsage en ulykke med alvorlig personskade eller død til følge. Sørg for, at hagestroppen er fastgjort sikkert. (Se “Sådan spændes hagestroppen”) Brug altid hjelmen med toppuden og kindpuderne monteret.

Kør ikke med beskidt eller ridset visir. Snavs og ridser kan hindre dit udsyn under kørsel og kan være meget farlige! Rengør visiret, når det bliver beskidt, og skift visiret, når det er ridset.
Vedligehold altid dit visir . Rengøring af visiret foretages med en opløsning af mildt, neutralt vaskemiddel og vand eller alternativt visirrensemiddel. Efter grundig skylning med rent vand, tør visiret af med en blød klud. Brug ikke følgende til rengøring: varmt vand over 40°C, saltvand, sur eller alkalisk vaskemiddel, benzin, glasrens eller noget rensemiddel, der indeholder organiske opløsningsmidler. Hvis nogen af disse midler bruges til rengøring, kan visirets egenskaber ændres eller blive beskadiget, og sikkerheden kan blive forringet. Fastgør ikke uoriginale klistermærker eller kommercielt solgt klæbende tape på visiret. De kan svække visirets hårde belægning og potentielt beskadige det. Brug ikke et visir, der ser sløret eller uklart ud. Hvis visiret er ridset eller har mærker, der ikke kan fjernes, skal det udskiftes med et nyt. Nedsat synlighed kan føre til ulykker.

Inden du udskifter visir, er det dit ansvar at sikre, at det pågældende visir opfylder gældende regler. Lysgennemtrængningsforholdet for tonede- og spejlvisirer er lavere end kravet i ECE R22/06. Dog kan sådanne visirer, når de bruges i længere tid i stærkt sollys under kørsel på en lukket bane, muligvis lindre øjentræthed mere effektivt sammenlignet med homologerede visirer. Tonede- eller spejlvisirer reducerer lysgennemtrængningen og kan forringe kørens syn under visse omstændigheder, hvilket øger sandsynligheden for en ulykke med skader eller død til følge. Brug aldrig et tonet- eller spejlvisir i mørke, i tunneller, i regn eller tåge eller under andre forhold med lav sigtbarhed. Disse visirer er kun beregnet til brug i lys/dagtimer. Brug ikke et tonet- eller spejlvisir samtidig med hjelmens interne solskærm, solbriller eller andre produkter, der reducerer lysgennemtrængningen. Dette kan hindre dit udsyn og være meget farligt.
Hvis solskærmen ikke er monteret korrekt, kan den falde uventet ned under kørsel og hindre kørens udsyn. Efter montering af solskærmen skal du hæve og sænke skærmen flere gange for at bekræfte, at den bevægelig del af solskærmen er monteret sikkert. Kontrollér, at der ikke er noget mellemrum mellem solskærmen og holderen.

Når du bruger en flip-up hjelm, skal du være opmærksom på følgende:

Kørsel med flip-up mekanismen åben kan skabe vindmodstand, hvilket kan få flip-up mekanismen til at lukke. Dette kan hindre dit udsyn og være meget farligt. For størst mulig sikkerhed, hold altid flip-up mekanismen lukket og låst under kørsel på din motorcykel.

Husk: Hjelme blokerer vigtige syns- og lydindtryk og kan reducere din opmærksomhed på miljømæssige ændringer. Når du bærer en hjelm, især en fullface hjelm eller pilothjelm, er du lidt isoleret fra miljøet omkring dig. Vejrændringer kan overraske dig: Pludselige byger eller temperaturvariationer, når du kommer ind i eller forlader tunneler eller kørsel op ad bjergveje, kan forårsage uventet dug på dit visir og nedsættelse af dit udsyn. I sådanne tilfælde skal du forberede dig på pludseligt tab af udsyn. I dette tilfælde skal du sænke din hastighed for at undgå pludselig åbning af visiret eller indtrængen af vind eller regnvand. Kør ikke med et dugget visir. At køre med visiret åbent er ekstremt farligt. Kør med visiret lukket, medmindre det er en nødsituation. Hvis du kører med visiret let åbent for at duggen kan forsvinde, kan det risikeres, at visiret åbner fuldt op og bliver beskadiget. Når dugen er væk, skal du lukke visiret. Når du bruger kommunikationssystem i hjelmen, kan lyden fra nærliggende køretøjer blive forringet afhængigt af lydstyrkeindstillingerne på kommunikationssystemet og dets tilslutningsenheder. Sørg for at justere din lydstyrke, så din hørelse ikke bliver forringet.

Følg instruktionerne nedenfor før brug du bruger hjelmen.

For maksimal hovedbeskyttelse skal hjelmen bæres korrekt. Bær hjelmen korrekt med henvisning til “Sådan bærer og fjerner du en hjelm korrekt” og “Sådan spænder du hageremmen”. Mål din hovedstørrelse: Mål størrelsen på dit hoved ved at vikle et målebånd omkring dit hoved, så det passer gennem følgende tre steder: 2 cm over dine øjenbryn, 2 cm over hvor dine ører møder dit hoved, og det mest fremtrædende punkt på bagsiden af dit hoved. Vælg den hjelm, der er tættest på din hovedstørrelse med ovenstående måling. Bemærk: Da hjelmen måske ikke altid nøjagtigt passer til din hovedstørrelse, og hvis du ikke kan finde den rigtige pasform, skal du kontakte forhandleren, hvor du har købt din hjelm. Brug kun en hjelm, der sidder tæt hele vejen rundt om dit hoved. Hvis din hjelm ikke passer korrekt til dit hoved, kan den glide eller bevæge sig på dit hoved under kørsel eller trykke på dit hoved, hvilket kan forårsage hovedpine. Dette forhindrer sikker kørsel. Vælg derfor en hjelm, der passer til dit hoved korrekt.

Udvid hjelmåbningen med dine hænder. Træk kun hageremmene ud til siden. Sæt dit hoved ind i hjelmen fra panden. Kontrollér om toppuden i hjelmen sidder tæt på toppen af dit hoved. Kontroller om kindpuderne er i kontakt med dine kinder. Kontrollér at der ikke er hulrum mellem din pande og hjelmens interiør, hvor du kan indsætte dine fingre. Tag fat i hjelmen med en hånd på hver side. Uden at bevæge dit hoved prøv da at flytte hjelmen op og ned og fra side til side. Hvis du nemt kan flytte hjelmen rundt, er den for stor. Prøv en mindre størrelse eller vælg tykkere kindpuder. Hvis du føler pres på en del af dit hoved, er hjelmen for lille. Prøv en større størrelse eller vælg tyndere indre puder.

Stram hageremmen sikkert under din hage. Hvis hageremmen ikke er strammet korrekt, kan din hjelm glide eller falde af, mens du kører. Dette kan være ekstremt farligt. For at sikre, at hageremmen er fastgjort korrekt, skal du se “Sådan bærer og fjerner du en hjelm korrekt” og “Sådan spænder du hageremmen” i denne vejledning.

Sæt dine hænder på hjelmen og skub den af ved at dreje den frem og tilbage. Hvis hjelmen bevæger sig på dit hoved eller begynder at falde af, skal du stramme hageremmen igen. For at få hjelmen af, skal du løsne hageremmen og holde begge hageremme til siderne med begge hænder. Udvid åbningen til hjelmen ved at trække hageremmene fra hinanden og fjern hjelmen fra dit hoved ved at dreje den bagud. Der findes flere slags hageremme til hjelme -bl.a. D-ring, Micro ratchet-system og Quick-release-retention-system.

D-ring: Tag hjelmen på og før den røde ende af hageremmen gennem D-ringene. Fold hageremmen og før den mellem D-ringene. Træk hageremmen stram indtil kun én eller to fingre kan indsættes mellem din hage og hageremmen. Fastgør knappen på hageremmen indtil den klikker, for at sikre enden af hageremmen. Sørg for at knappen er fastgjort ordentligt.
Micro ratchet-system: Tryk metaltungen ind i spændet/låsen, indtil den klikker. Træk hageremmen stramt mod din hals.
Quick-release-retention-system: Tag hjelmen på og tryk metaltungen ind i holderen/låsen. Stram hageremmen indtil kun én eller to fingre kan indsættes mellem din hage og hageremmen.

Vi anbefaler brugere af MC-tøj at læse de følgende oplysninger omhyggeligt og være opmærksomme på begrænsningerne for brugen af produkterne. Motorcykelkørsel er en risikabel aktivitet og en farlig sport, der kan medføre alvorlige kvæstelser og skader, der endda kan føre til døden. Motorcyklisten skal være bekendt med denne aktivitet, kunne vurdere risiciene, træffe beslutninger bevidst om farerne, uanset om motorcyklisten accepterer dem eller ej. Alle motorcyklister skal bruge passende beskyttelsesudstyr og være yderst opmærksomme på sikkerheden. De skal være klar over, at intet personligt beskyttelsesudstyr (PPE) eller kombination af PPE giver total beskyttelse mod skader. Det betyder, at ingen polstring kan forhindre skader i tilfælde af fald, sammenstød eller andre hændelser.

En for stor eller for stiv beklædning vil forårsage ubehag og tab af følelse ved motorcykelkørsel, hvilket kan øge risikoen for ulykker.
Den risiko eller fare, som motorcyklisten udsætter sig for, er tæt forbundet med typen af motorcykelpraksis og karakteren af ulykken.

Motorcyklister rådes til omhyggeligt at vælge beskyttelsesbeklædning, der passer til deres motorcykelaktivitet og de risici, der er forbundet med den. Andre beklædningsgenstande eller kombinationer af beklædningsgenstande, der er certificeret i overensstemmelse med EN 17092-serien af standarder, kan give bedre beskyttelse end denne beklædningsgenstand.
Dog kan brugen af disse have ulemper med hensyn til vægt, ergonomi såsom begrænset bevægelsesfrihed eller termisk komfort, hvilket kan være mindre egnet til visse motorcykelaktiviteter.

Dette produkt er et PPE (personligt beskyttelsesudstyr) i kategori II. Det opfylder kravene (sikkerhed, komfort, robusthed og beskyttelse mod de påståede risici) i forordning 2016/425 og PPE-forordningen (EU) 2016/425 som omsat til britisk lovgivning og ændret.

Det er testet og certificeret i henhold til EN 17092-1:2020 Beklædningsgenstande til motorcyklister – Krav og prøvning.

Den definerer 5 beskyttelsesniveauer (se nedenstående tabel):

Standard Klasse beskyttelsesniveau
EN 17092-1:2020 AAA

Beklædning i kategori AAA giver den højeste grad af beskyttelse mod slag og slid. Det er muligt takket være brugen af materialer og fremstillingsprocesser, der opfylder meget strenge krav. Dette høje beskyttelsesniveau kan dog betyde kompromiser med hensyn til ergonomi, vægt og termisk komfort, især i tilfælde af beklædningsgenstande som heldragter eller to-delte sæt.

EN 17092-1:2020 AA

Beklædning i kategori AA giver mellemgod beskyttelse mod slag og slid, dog lidt mindre end beklædning i kategori AAA. Beklædning i kategori AA er generelt velegnet til en bredere vifte af motorcykelaktiviteter og har mindre indflydelse på ergonomi og vægt.

EN 17092-1:2020 A

Beklædning i kategori A giver den nødvendige minimumsbeskyttelse mod slag og slid. De anvendte materialer og fremstillingsprocesser opfylder mindre strenge standarder end dem i kategori AAA og AA. Derfor har beklædning i kategori A ofte den mindste indvirkning på ergonomi og vægt, og det er ofte designet til specifikke forhold som varmt klima eller til at blive båret alene eller over anden beklædning.

EN 17092-1:2020 B

Beklædning i kategori B giver samme beskyttelse mod slid som kategori A-beklædning, men omfatter ikke slagbeskyttelse. Det frarådes at bære kategori B-beklædning uden slagbeskyttelse.

EN 17092-1:2020 C

Beklædning i kategori C giver en begrænset slagbeskyttelse til bestemte områder og garanterer ikke et minimumsniveau af integreret beskyttelse mod slag og slid. Det er designet til at give ekstra beskyttelse og skal kombineres med kategori AAA-, AA- eller B-beklædning for optimal beskyttelse. Kategori C-beklædning er specialiseret beklædning, uden omslag, der er designet til at holde beskyttelsesudstyret på plads, uanset om det bæres under (U) eller over (O), deraf betegnelserne CO og CU.

– CE-mærkning
– UKCA-mærkning
– Sikkerhedssymbol
– Ydelsesniveau
– Europæisk standardnummer
– Brugerinformation inkluderet

For at kende præstationsniveauet for dit udstyr, henvises der til etiketten, der indeholder ovenstående symboler, og som er monteret i sømmen på siden af dit udstyr.

Motorcykelbeklædning er designet til at sikre funktioner som:
– Give en bedre bevægelsesfrihed på motorcyklen.
– Beskytte kroppen mod elementer som vind, kulde, støvregn og snavs.
– Beskytte kroppen mod risikoen for slid, snit og stød i forbindelse med brug af motorcykel.

Optimalt er beskyttelse mod slid placeret på zonerne 1, 2 og 3. Zone 1 er det mest udsatte område i tilfælde af et fald, og stødbeskyttelsen er placeret i zone 1 (albuer, skuldre og knæ).

Det er vigtigt for motorcyklister at forstå, at det på trods af disse forholdsregler nogle gange er umuligt helt at undgå knoglebrud (stødbeskyttelse) eller hudafskrabninger.

Det anbefales, at du vælger tøj, der passer til din krop, hverken for stramt eller for løst. Hver type tøj begrænser kroppens bevægelser på forskellige måder, afhængigt af tykkelsen. Når det kommer til vintertøj, vælg en lidt større størrelse for ikke at begrænse den nødvendige bevægelsesfrihed, hvis en trøje eller et ekstra lag tilføjes. Når det kommer til nyt lædertøj, kan en tilvænningsperiode være nødvendig; vælg en lidt strammere størrelse, da lædertøj udvider sig over tid. Tøjet skal sidde godt fast, og lukningerne solidt fastgjorte uden at blokere for blodcirkulationen. Sæt dig i kørestilling, og kontroller, at du ikke bliver trykket sammen af tøjet. Sørg for, at foldningen ved armene, knæene og skridtet ikke forstyrrer grebet om motorcyklen. Godt tilpasset tøj bør ikke bevæge sig rundt på kroppen, og beskyttelsen skal være korrekt placeret. Hvis motorcyklisten vælger en separat jakke og bukser, skal jakkens nederste del dække toppen af bukserne, når motorcyklisten sidder på motorcyklen.

Denne beklædningsgenstand er udelukkende beregnet til motorcykelkørsel på vej (det vil sige, at den ikke er egnet til nogen form for konkurrence). Formålet med brugen er at reducere risikoen for skader i tilfælde af en motorcykelulykke. Før hver brug er det tilrådeligt at kontrollere tøjets generelle tilstand, herunder lukning, pasform, slid, perforering og revner. I tilfælde af forringelse på grund af en ulykke eller andet, anbefales det at udskifte beklædningsgenstanden.

Designets ydeevne påvirkes ikke væsentligt af ældning, når det opbevares under passende forhold (fugtighed, temperatur, renlighed, ventilation, belysning).

Ved eventuelle reparationer bedes du kontakte fabrikanten af produktet via fabrikantens hjemmeside. Brugere rådes kraftigt til ikke selv at udføre reparationer.

Når du bruger tøjet, skal du sørge for at kontrollere, at beskyttelseselementerne er på plads, og at de er placeret korrekt i de medfølgende lommer. For optimal beskyttelse anbefales det, at du bruger denne beklædning i kombination med en hjelm, handsker og sko, der er egnet til motorcykelkørsel og CE-certificeret i overensstemmelse med de gældende standarder.

Til pleje af din beklædning anbefales det, at du bruger naturlige produkter som fedt, voks eller imprægnering. Plejeprodukter skal påføres en blød klud, aldrig direkte på tøjet.

– Beklædningsgenstande af tekstil:

Du kan vaske tøjet i sæbevand. Fjern beskyttelseselementerne, og husk at lukke velcrolukningerne og de centrale lynlåse samt lommerne, før du lægger det i maskinen.

– Beklædningsgenstande af læder:

For at fjerne snavs eller tør jord anbefales det at bruge en fugtig klud. Til genstridige pletter skal du bruge et specifikt rengøringsmiddel til læder. Undgå at bruge silikonebaserede produkter på læderhandsker, da det kan beskadige dem.

Vi anbefaler, at du ikke bruger læderbeklædning i regnvejr. Hvis det bliver vådt, er det bedst at lade det tørre naturligt, væk fra enhver varmekilde. Du kan også fylde det med absorberende papir og skifte papiret under tørringsprocessen. Sørg for at opbevare dit tøj på et tørt, godt ventileret sted, og undgå at lægge det i en lufttæt kasse, som kan fremme væksten af skimmelsvamp. Det er også vigtigt ikke at udsætte handsker for temperaturer over 40°C.

Ved genbrug og/eller destruktion af dette produkt skal det bortskaffes i containere beregnet til genbrug af tekstilmaterialer. MC-tøjet er udstyret med aftagelige beskyttelseselementer, der overholder standarden EN 1621-1. I tilfælde af slid eller skader skal du skifte beskyttelseselementerne og erstatte dem med tilsvarende beskyttelseselementer. M-tøjet er godkendt med de beskyttelseselementer, der følger med produktet.

Vi anbefaler brugerne at læse de følgende oplysninger omhyggeligt og være opmærksomme på begrænsningerne for brugen af dette produkt. Motorcykelkørsel er en risikabel aktivitet og en farlig sport, der kan medføre alvorlige kvæstelser og skader, der endda kan føre til døden. Motorcyklisten skal være bekendt med denne aktivitet, kunne vurdere risiciene, træffe beslutninger bevidst om farerne, uanset om motorcyklisten accepterer dem eller ej. Alle motorcyklister skal bruge passende beskyttelsesudstyr og være yderst opmærksomme på sikkerheden. De skal være klar over, at intet personligt beskyttelsesudstyr (PPE) eller kombination af PPE giver total beskyttelse mod skader. Det betyder, at ingen brugbar polstring kan forhindre skader i tilfælde af fald, sammenstød eller andre hændelser.

For store eller for stive handsker vil forårsage ubehag og tab af følelse ved motorcykelkørsel, hvilket kan øge risikoen for ulykker. Den risiko eller fare, som motorcyklisten udsætter sig for, er tæt forbundet med typen af motorcykelpraksis og karakteren af Motorcyklister rådes til omhyggeligt at vælge beskyttelseshandsker, der passer til deres motorcykelaktivitet og de risici, der er forbundet med den. Andre handsker, der er certificeret i henhold til EN 13594:2015, kan give bedre beskyttelse end disse handsker. Dog kan brugen af disse have ulemper med hensyn til vægt, ergonomi såsom begrænset bevægelsesfrihed eller termisk komfort, hvilket kan være mindre egnet til visse motorcykelaktiviteter.

Dette produkt er et PPE (personligt beskyttelsesudstyr) i kategori II. Det opfylder kravene (sikkerhed, komfort, robusthed og beskyttelse mod de påståede risici) i forordning 2016/425 og PPE-forordningen (EU) 2016/425 som omsat til britisk lovgivning og ændret.

Det er testet og certificeret i henhold til EN 13594:2015 / EN ISO 2142:2020: Beskyttelseshandsker til motorcyklister – Krav og prøvning.

EN 13594:2015 / EN ISO 2142:2020 definerer to niveauer af beskyttelse:

(Niveau 1), der svarer til et lavt beskyttelsesniveau.

(Niveau 2), der svarer til et højere beskyttelsesniveau.

– CE-mærkning
– UKCA-mærkning
– Sikkerhedssymbol
– Ydelsesniveau
– Europæisk standardnummer
– Brugerinformation inkluderet

For at kende præstationsniveauet for dit udstyr, henvises der til etiketten, der indeholder ovenstående symboler, og som er monteret i sømmen på siden af dit udstyr.

Motorcykel-beklædning er designet til at sikre funktioner som:
– Give en bedre bevægelsesfrihed på motorcyklen.
– Beskytte kroppen mod elementer som vind, kulde, støvregn og snavs.
– Beskytte kroppen mod risikoen for slid, snit og stød i forbindelse med brug af motorcykel.

Optimalt er beskyttelse mod slid placeret på zonerne 1, 2 og 3. Zone 1 er det mest udsatte område i tilfælde af et fald, og stødbeskyttelsen er placeret i zone 1 (albuer, skuldre og knæ).

Disse handsker er specielt designet til motorcyklister til at opfylde flere vigtige funktioner:
– Yde effektiv beskyttelse mod risikoen for slid, snit og stød i forbindelse med brug af motorcykel.
– Gøre det lettere at gribe om motorcyklens betjeningselementer.
– Beskytte hænderne mod eksterne elementer som vind, støvregn og snavs.

Det optimale design af disse handsker fokuserer på slidbeskyttelse af håndfladen, som anses for at være det mest udsatte område ved et fald, mens stødbeskyttelse er integreret ved metacarpophalangeal-leddet på oversiden af hånden. (Bemærk: Nogle handskemodeller fås uden beskyttelse ved metacarpophalangeal-leddet.) Det er vigtigt for motorcyklister at forstå, at det på trods af disse forholdsregler nogle gange er umuligt helt at undgå knoglebrud (stødbeskyttelse) eller hudafskrabninger.

Det anbefales, at du vælger handsker, der passer til din hånd, hverken for stramme eller for brede. Hver type handske, afhængigt af tykkelsen, begrænser håndens bevægelser på forskellige måder. Når det kommer til vinterhandsker, skal du vælge en størrelse, der er er lidt større for ikke at komprimere den isolerende luft omkring fingrene. Til nye læderhandsker, kan det være nødvendigt at vælge en lidt mere tætsiddende størrelse, da de vil give sig med tiden. Sørg for, at handskerne sidder behageligt på hænderne, og at lukningerne er solidt fastgjorte uden at blokere for blodcirkulationen. Når du knytter næven eller holder om styret, skal du kontrollere, at dine fingerspidser ikke presses mod handskens ende – du skal kunne gribe fat i stoffet for enden af hver finger, mens du holder om styret. Sørg også for, at eventuelle folder i handskerne i håndfladen eller fingerspidserne ikke forstyrrer betjeningen af kontrolelementerne. Velsiddende handsker bør ikke glide ned over hånden. Afhængigt af handskemodellen kan du bære dem inden i eller uden på ærmerne på din jakke.

Disse handsker er udelukkende beregnet til motorcykelkørsel på vej. Formålet med brugen er at reducere risikoen for skader i tilfælde af en motorcykelulykke. Før hver brug er det tilrådeligt at kontrollere handskernes generelle tilstand, herunder lukning, pasform, slid, perforering eller revner. I tilfælde af forringelse på grund af en ulykke eller andet, anbefales det at udskifte handskerne.

Designets ydeevne påvirkes ikke væsentligt af ældning, når det opbevares under passende forhold (fugtighed, temperatur, renlighed, ventilation, belysning).

Ved eventuelle reparationer bedes du kontakte fabrikanten af produktet via fabrikantens hjemmeside. Brugere rådes kraftigt til ikke selv at udføre reparationer.

For optimal beskyttelse anbefaler vi, at du bruger disse handsker i kombination med en hjelm, sko og beklædning, der er egnet til motorcykelkørsel og CE-certificeret i overensstemmelse med de gældende standarder.

Vend aldrig vrangen ud på dine handsker; vask dem altid med den rigtige side udad.

Til pleje af dine handsker anbefales det, at du bruger naturlige produkter som fedt, voks eller imprægnering.

Plejeprodukter skal påføres en blød klud, aldrig direkte på handskerne.

– Tekstilhandsker:

Du kan vaske handskerne med sæbevand og en blød børste. Husk at lukke velcrolukninger og lynlåse.

– Læderhandsker:

For at fjerne snavs eller tør jord anbefaler vi at bruge en fugtig klud. Til genstridige pletter skal du bruge et specifikt rengøringsmiddel til læder. Undgå at bruge silikonebaserede produkter på læderhandsker, da det kan beskadige dem.

Det anbefales, at du ikke bruger læderhandsker i regnvejr. Hvis de bliver våde, er det bedst at lade dem tørre naturligt, væk fra enhver varmekilde. Du kan også fylde dem med absorberende papir og skifte papiret under tørringsprocessen. Sørg for at opbevare dine handsker på et tørt, godt ventileret sted, og undgå at lægge dem i en lufttæt kasse, som kan fremme væksten af skimmelsvamp. Det er også vigtigt ikke at udsætte handsker for temperaturer over 40°C.

Ved genbrug og/eller destruktion af dette produkt skal det bortskaffes i containere beregnet til genbrug af tekstilmaterialer.

Vi anbefaler brugerne at læse de følgende oplysninger omhyggeligt og være opmærksomme på begrænsningerne for brugen af dette produkt. Motorcykelkørsel er en risikabel aktivitet og en farlig sport, der kan medføre alvorlige kvæstelser og skader, der endda kan føre til døden. Motorcyklisten skal være bekendt med denne aktivitet, kunne vurdere risiciene, træffe beslutninger bevidst om farerne, uanset om motorcyklisten accepterer dem eller ej. Alle motorcyklister skal bruge passende beskyttelsesudstyr og være yderst opmærksomme på sikkerheden. De skal være klar over, at intet personligt beskyttelsesudstyr (PPE) eller kombination af PPE giver total beskyttelse mod skader. Det betyder, at ingen brugbar polstring kan forhindre skader i tilfælde af fald, sammenstød eller andre hændelser.

For stort eller for stift fodtøj vil forårsage ubehag og tab af følelse ved motorcykelkørsel, hvilket kan øge risikoen for ulykker. Den risiko eller fare, som motorcyklisten udsætter sig for, er tæt forbundet med typen af motorcykelpraksis og karakteren af ulykken. Motorcyklister rådes til omhyggeligt at vælge beskyttelsesfodtøj, der passer til deres motorcykelaktivitet og de risici, der er forbundet med den. Andet fodtøj, der er certificeret i henhold til EN 13634:2017, kan give bedre beskyttelse end dette fodtøj. Dog kan brugen af disse have ulemper med hensyn til vægt, ergonomi såsom begrænset bevægelsesfrihed eller termisk komfort, hvilket kan være mindre egnet til visse motorcykelaktiviteter.

Dette produkt er et PPE (personligt beskyttelsesudstyr) i kategori II. Det opfylder kravene (sikkerhed, komfort, robusthed og beskyttelse mod de påståede risici) i forordning 2016/425 og PPE-forordningen (EU) 2016/425 som omsat til britisk lovgivning og ændret. Det er blevet testet og certificeret i henhold til EN 13634:2017: Beskyttelsesfodtøj til motorcyklister – Krav og prøvning.

Den definerer to niveauer af beskyttelse:

(Niveau 1), der svarer til et lavt beskyttelsesniveau.

(Niveau 2), der svarer til et højere beskyttelsesniveau.

Valgfri ydelser
– IPA: Fodtøj, der opfylder kravene til stødbeskyttelse af anklen.

– IPS: Fodtøj, der opfylder kravene til stødbeskyttelse af skinnebenet.

– WR: Fodtøj, der opfylder kravene til modstandsdygtighed over for vandindtrængning i fodtøjet.

– F0: Fodtøj, der opfylder kravene til modstandsdygtighed over for kulbrinter.

– SRA, SRB eller SRC: Fodtøj, der opfylder kravene til skridsikkerhed.

– B: Fodtøj, der opfylder kravene til åndbarhed i skaftet.

– WAD: Angiver, at fodtøjet opfylder kravene til vandabsorbering/-udskilning i skaftet og indersålen.

– CE-mærkning
– UKCA-mærkning
– Sikkerhedssymbol
– Symbol for anvendelsesområde
– Europæisk standardnummer
– Ydelsesniveau
– Europæisk standardnummer
– Brugerinformation inkluderet
– (Efter behov) Valgfrie ydelser
– Niveau af tværgående stivhed
– Niveau af modstandsdygtighed mod snit ved påvirkning
– Niveau af modstandsdygtighed mod slid ved påvirkning
– Skaftets højde

For at kende præstationsniveauet for dit udstyr, henvises der til etiketten, der indeholder ovenstående symboler, og som er monteret i sømmen på siden af dit udstyr.

Motorcykel-støvler er designet til at sikre funktioner som:

– Give en bedre bevægelsesfrihed på motorcyklen.
– Beskytte kroppen mod elementer som vind, kulde, støvregn og snavs.
– Beskytte kroppen mod risikoen for slid, snit og stød i forbindelse med brug af motorcykel.

Optimalt er beskyttelse mod slid placeret på zonerne 1, 2 og 3. Zone 1 er det mest udsatte område i tilfælde af et fald, og stødbeskyttelsen er placeret i zone 1 (albuer, skuldre og knæ).

Dette fodtøj er specielt designet til at opfylde flere vigtige funktioner:

– Yde effektiv beskyttelse mod risikoen for slid, snit og stød i forbindelse med brug af motorcykel.

Motorcyklister skal være opmærksomme på, at brud ikke altid kan undgås.

Det er vigtigt for motorcyklister at forstå, at det på trods af disse forholdsregler nogle gange er umuligt helt at undgå knoglebrud (stødbeskyttelse) eller hudafskrabninger.

Det anbefales, at du vælger fodtøj, der passer til din skostørrelse, hverken for stramt eller for bredt. Hver type fodtøj begrænser føddernes bevægelser på forskellige måder, afhængigt af tykkelsen. Når det kommer til vinterfodtøj, skal du vælge en lidt større størrelse for ikke at begrænse den nødvendige bevægelsesfrihed, hvis du har tykkere sokker på. Fodtøjet skal sidde godt fast, og lukningerne solidt fastgjorte uden at blokere for blodcirkulationen. Sæt dig i kørestilling, og kontroller, at fodtøjet ikke klemmer dig. Sørg for, at foldningen ved anklerne og øverst på foden ikke forstyrrer betjeningen af motorcyklens kontrolelementer. Foden bør ikke glide rundt i velsiddende fodtøj, og beskyttelsesudstyret skal være korrekt placeret. Hvis motorcyklisten vælger separate bukser, skal buksernes nederste del enten dække fodtøjets overside eller placeres inden i fodtøjet, når motorcyklisten sidder på motorcyklen. Sørg for, at snørebåndene ikke hænger løst, da det kan udgøre en risiko under kørsel.

Dette fodtøj er udelukkende beregnet til motorcykelkørsel på vej (og er således ikke egnet til nogen form for konkurrence). Formålet med brugen er at reducere risikoen for skader i tilfælde af en motorcykelulykke. Før hver brug anbefales det at kontrollere fodtøjets generelle tilstand, herunder lukning, pasform, slid, perforering eller revner i overdelen og sålerne, da skader på stoffet eller læderet (revner, snit) kan påvirke skoenes ydeevne. I tilfælde af forringelse på grund af en ulykke eller andet, anbefales det at udskifte fodtøjet. Designets ydeevne påvirkes ikke væsentligt af ældning, når det opbevares under passende forhold (fugtighed, temperatur, renlighed, ventilation, belysning).
Ved eventuelle reparationer bedes du kun kontakte fabrikanten af produktet via virksomhedens hjemmeside. Brugere rådes kraftigt til ikke selv at udføre reparationer.
For optimal beskyttelse anbefaler vi, at du bruger denne beklædning i kombination med en hjelm, handsker og fodtøj, der er egnet til motorcykelkørsel og CE-certificeret i overensstemmelse med de gældende standarder.

Til pleje af dit fodtøj fra anbefales det, at du bruger naturlige produkter som fedt, voks eller imprægnering. En simpel klud eller børste er alt, hvad du behøver for at fjerne støv eller snavs. Plejeprodukter skal påføres en blød klud, aldrig direkte på fodtøjet.

– Fodtøj af tekstil: Du kan vaske fodtøjet med sæbevand og en blød børste. Husk at lukke velcrolukninger og lynlåse.

– Fodtøj af læder: For at fjerne snavs eller tør jord anbefaler vi at bruge en fugtig klud. Til genstridige pletter skal du bruge et specifikt rengøringsmiddel til læderfodtøj. Undgå at bruge silikonebaserede produkter på læderfodtøj, da det kan beskadige dem.

Det anbefales, at du ikke bruger læderfodtøj i regnvejr. Hvis det bliver vådt, er det bedst at lade det tørre naturligt, væk fra enhver varmekilde. Du kan også fylde dem med absorberende papir og skifte papiret under tørringsprocessen. Sørg for at opbevare dit fodtøj på et tørt, godt ventileret sted, og undgå at lægge det i en lufttæt kasse, som kan fremme væksten af skimmelsvamp. Det er også vigtigt ikke at udsætte fodtøj for temperaturer over 40°C.

Ved genbrug og/eller destruktion af dette produkt skal det bortskaffes i containere beregnet til genbrug af tekstilmaterialer.